在技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)模經(jīng)濟、價格競爭和制造經(jīng)驗等因素的協(xié)同作用下，我國鋰電池行業(yè)規(guī)模加大、成本快速下降。數(shù)據(jù)顯示，鋰電池生產(chǎn)企業(yè)派能科技的電池系統(tǒng)單價從2017年的2.03元/Wh下降至2019年的1.51元/Wh，2020年單價又降到1.45元/Wh。目前，我國儲能電池均價大致在1-2元/Wh之間，這也成為出口企業(yè)的強勁優(yōu)勢。

近日，美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）提議對遠洋承運人和海運碼頭制定一項更嚴(yán)格的滯期費計費標(biāo)準(zhǔn)，包括滯期費的發(fā)票必須在30天內(nèi)開具！

歐洲多國即將進入冬季，天然氣供應(yīng)收緊，讓中國取暖設(shè)備供不應(yīng)求。

三季度是全球海上集裝箱運輸?shù)膫鹘y(tǒng)旺季，但今年卻遭遇“旺季不旺”的罕見情況。一家外貿(mào)企業(yè)在接受采訪時透露，近期訂單同比去年已減少20%